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加油站車輛進出頻繁，因而會在站內設置一些限速標識、防撞柱、減速帶等設施警示進站車輛減速慢行，保護員工人身及設備安全，尤其是減速帶在加油站內的安裝使用非常有必要，那么選擇什么樣的減速帶以及安裝在哪個位置最適宜，將是我們進一步討論的話題，下面我就將自己的一些觀點與大家探討。

許多開車的朋友經常會遇到不同種類的減速帶，主要有以下幾種：

1、混凝土結構減速帶，常見于村莊路口，建造成本不高，但減速帶高高突起，顏色與路面類似，視覺不明顯，開車到了近前緊急剎車，并顛簸的厲害，甚至于磕到車底盤。

2、橡膠減速帶，常見于單位廣場、居民小區等場所，高于地面約5公分，一般用M12X14的套管膨脹螺絲固定于地面，黃色黑色相間，視覺明顯，價格不高，但使用壽命較短，經常出現橡膠減速帶脫離螺絲后，長長的螺絲釘裸露在外，容易對車輪胎造成損害，更換時需要對地面進行修復后再將新的減速帶固定在地面上。

3、鑄鋼減速帶，常見于高速路口、公路收費站等場所，此類減速帶在使用壽命上要優于橡膠減速帶，但在價格上遠遠高于橡膠減速帶。

4、鋪貼瓷片的點狀減速帶，常見于高速公路、環城快速路等路面上，此類減速帶略高于路面并成片出現，一般采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料制成，美觀、耐磨、夜間可視性，車輛行走在上面有震顫感并發出嗤嗤的聲音，提醒司機減速。

5、反光熱熔標線式減速帶，此類減速帶如同點狀減速帶，材質相同，區別在于制作工藝不同，形狀為長條橫跨公路，每條標線之間有間距，車輛行走在上面有間斷性的震顫，提醒司機減速。

從以上幾種減速帶我們可以了解到，減速帶起到減速的原理在于車輛會顛簸、震顫，從而迫使司機減速通過，那么哪種減速帶更適合加油站使用呢？

第 一種混凝土減速帶。這種減速帶是大多司機朋友最討厭遇到的，高高的突起，不僅顛簸得厲害，而且措施不得當會磕到底盤，這種減速帶在加油站使用，就會影響到部分車輛進站加油。

第二種橡膠減速帶。這種減速帶運用較廣，但使用壽命較短，尤其是在加油站這種車輛進出頻繁的場所，減速帶會早早的被輪胎碾爛，裸露處長長的螺絲釘，一者會對輪胎造成損害，另外車輛會從減速帶脫落處進出，不能很好的起到減速的效果。

第三種鑄鋼減速帶。這種減速帶鋼制而成，耐用性較強，可在加油站選擇使用，尤其在大型車輛較多的公路加油站使用效果較好。

第四種鋪貼瓷片的點狀減速帶和第五種反光熱熔標線式減速帶，這兩種減速帶制作工藝上較繁瑣，但十分美觀并且夜間反光，此類減速帶可運用在城區內小型車輛較多的加油站，能夠進一步提高加油站的形象。

除了以上幾種減速帶，作為加油站本身可以研制一些適合自己的減速帶，如加油站在建設時，進出道口澆注混凝土同時預埋直徑10cm管壁較厚的鋼管，鋼管內灌注混凝土，三根鋼管為一組，共設置二至三組，每根鋼管三分之一露出地面，每組間隔半米左右，待路口混凝土凝固后，即可起到減速效果，并且牢固耐用。

選擇了減速帶，接下來就是安裝在路口的哪個位置更為合適？經常開車的朋友都知道，車輛拐彎時踩剎車，將車速降至30km/h以下，拐彎完畢后輕踏油門提速前行，同樣車輛進入加油站會采取同樣的措施，因此減速帶設置的位置不同帶來的車輛進入加油站加油區的速度不同。

我們先假設將減速帶設置在遠離加油場區的區域內，此時一輛汽車拐彎駛入加油站，拐彎完畢即刻遇到減速帶，司機會采取仍然踩剎車減速的措施，待越過減速帶后踩油門加速駛入加油區內，減速帶起不到很好的減速效果；假設將減速帶設置在靠近加油場區的區域內，此時一輛汽車拐彎駛入加油站，拐彎完畢后司機見到車前方有減速帶，那么采取的措施將是不踩油門，車輛滑行至減速帶前踩剎車減速越過，繼而緩速進入加油區，減速帶起到了較好的減速效果。通過以上兩個假設，我們不難得出結論。另外根據加油站的大小規模不同，我們可以在不同的位置設置多個減速帶，從而很好的保護站內員工及設施的安全。